从这一期开始，上海默信集团打算为大家普及一些货梯行业的冷门知识，让更多的顾客能深入的了解我们的产品，根据自己的需求买到自己合适的物品，所以，货梯中中板是主要的设备之一，那么带动中板的主要零件是花辊，花辊在经过了大变革后进行了很多改造，那么如何改造的呢？今天就一起来看看吧。
　　改造方案的形成为适应新的形势，使现有设备在不进行重大改造的基础上尽可能满足生产需要。要在投资尽可能少的情况下，对货梯花辊进行适当改造，以减少断花辊次数，提高货梯使用寿命。经过对货梯断花辊情况的长期跟踪，统计分析，总结出货梯断花辊主要原因有：
　　一、随着生产节奏不断加快
　　钢坯坯料加大，对货梯冲击力加大；另外生产过程中有时因钢温过低或操作人员操作水平问题，也可能增加对货梯花辊的冲击力。
　　二、花辊轴颈直径太小
　　花辊强度不够。
　　三、花辊本身的结构缺陷
　　花辊辊片与辊轴之间通过焊接方式连接如图1，焊接部位的焊接应力不可能完全消除，影响了花辊轴的强度。实践表明，90％ 以上的花辊断裂部位是辊片与辊轴的焊接部位。
　　四、升降平台由4个弹簧支承
　　弹簧起缓冲作用。由于货梯自重的增加，货梯自重就几乎将弹簧压缩到最大变形位置，当货梯受到冲击负荷时，弹簧基本无变形，完全起不到缓冲作用。
　　根据以上原因的分析，对货梯进行如下几点改造：
　　为提高货梯花辊的强度
　　把花辊轴颈直径加大，轴颈直径由~180mm改为~220mm。
　　为提高花辊轴的强度，应尽可能减少焊接产生的应力对轴的影响。为减小焊接部位的应力集中，必须对花辊结构进行改造。
　　结合花辊本身的结构及外部因素，提出两种方案：
　　第一种方案，改变焊接部位结构；
　　第二种方案，是将花辊辊片与轴加工成整，即花辊由直径较大的圆钢直接加工而成。

　　最后总结：技术改造后的效果由改造前后更换货梯，改造后每月更换货梯片数由改造前的8．25片下降到达2．33片，效果是非常明显的。不仅为生产赢得了时间，而且节省大量的备件费用，减轻了工人的劳动强度，每年可创效益231万元。

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