货梯经常要做哪些安全检查？
货梯是高层建筑施工中的重要设备，也是施工现场轻易发生事故的危险源，更由于它能引发多人伤害的重大事故，在安全检查工作中应列为重点检查的内容。今天上海默信集团小编就给大家讲解一下关于建筑施工中需要做哪些安全检查来避免事故的发生呢？
一、现场检查
1.先检查货梯基础部位是否有积水，是否有下沉迹象，检查过程中发现有装在一层楼板上的升降平台，必需检查地下室的顶撑系统及计算方案；检查接地系统是否符合要求；绶冲器（弹簧）应齐全有效；底笼围接严密无破损；升降机底层进出口应有防护棚。
2.检查架体结构，应查看基础及尺度节连接螺栓紧固情况，螺栓按划定设置双螺帽或弹簧垫；各部位焊缝完好无裂纹；附着杆件应按照仿单要求的材质、规格设置，不应任意更改。
3.机械传动系统：货梯的机械传动系统可分为封锁式和开启式两部门。附着杆间距应附合仿单要求，一般为6m一道；附着杆的连接方式及紧固方式应按仿单要求执行，不应随意变更。安全检查过程中发现，有用钢筋代替螺栓，钢筋两端分别焊个钢筋头代替螺帽的现象。这种做法非常危险的。它的变速部门（蜗轮、蜗杆减速箱）和锥鼓式限速器的离心制动部门，是封锁式的。其他部门是开启式的。封锁部门不易检查，现场只能看一下变速箱是否漏油、锥鼓式限速器名牌上标注的检测日期是否超期，它的检测周期一般为两年，锥鼓式限速器（渐进式限速器）必需经国家划定的安全监测中央按期监测并做铅封，使用单位不准随意调整。
4.货梯的安全装置。货梯的安全装置比较多，主要有以下十多种：
（1）底笼的门连锁，有机械式和电动式两种。当吊笼上升时机械连锁的底笼门会自动落下封闭。电器连锁的底笼门开启状态下，吊笼的其他门封闭，升降机应该无法启动，否则视为底笼门连锁失灵。
（2）吊笼的上料门连锁也有机械式和电器式两种。机械连锁门在吊笼升降过程中打不开，假如能打开，显然是连锁失灵；电器联锁门在升降过程中打开，则吊笼会自动休止，假如不能自动休止，说明连锁失灵。
（3）出料口的中间开门，检查与进料口相同。
（4）楼层安全门应能可靠锁闭，只有在吊笼停靠时才能打开。高度应超过一般人均匀身高（1.70m）防止人头探出门外。
（5）检查极限开关，不能只试验开关是否有效，主要是分别检查开关与上、下极限撞块的碰撞过程是否正确、敏捷、可靠。极限开关动作以后不能自动复位，由于它堵截了总电源，使吊笼上、下都无法启动，只能靠手动恢复。
（6）上、下限位开关是分别控制上升电路和下降电路的两个开关。检查时要分别看到它们的碰撞过程是否正确、敏捷、可靠。对极限开关和上、下限位开关的检查，均不能用手动方法代替碰撞过程的试验。由于在以往的升降机检查中，发现有没装撞块或撞块错位的实例。
（7）防断（松）绳限位的安装有多种形式：
a.有依赖偏心绳轮碰触的，当泛起断（松）绳事故时，绳轮向重心方向倒下压动限位开关堵截电源使轿箱休止运行。
B.有靠铰链式绳轮碰触的，铰链式绳轮应有倒向控制弹簧，保证在断（松）绳事故状态下绳轮向限位开关方向倾倒。
（8）顶门限位，在轿箱的顶部，有一个供安拆职员上下的流动门，电梯升降过程中，为保证安全，必需将顶部的流动门封闭，因此流动门装有限位开关，以保证顶门在封闭状态下运行。安全检查时用木棍顶一下顶门就能试验限位开关的好坏。
（9）电缆保护架的安装间距不应大于6m，间距过大时，碰到大风天色，电缆会被风吹弯，挂在脚手架上，使轿箱无法下降，严峻时会将电缆挂断造成事故，安全检查过程中发现过这样的实例。
（10）急停开关安装在司机操纵的控制面板上，供紧急情况下（在其他限位、开关失灵时）使用。按一下急停开关，升降过程中的货梯轿箱应能立刻休止。
（11）警铃声音应清楚，在电梯启动，休止前应鸣铃示警。
（12）防坠器在机械传动系统中已经先容了，不再重复。
5.电气系统：
（1）应设置开关箱和漏电保护器。
（2）电线、电缆应绝缘良好，无破损、漏电。穿线金属软管无锈蚀、破损并做可靠接零。
（3）根据GB0055-88划定，货梯接地电阻不应超过4Ω。
（4）仪表、照明及操作装置要完好、敏捷
6.钢丝绳及滑轮系统：
（1）钢丝绳的规格应按照仿单的要求规格配置，无断股、缩径现象，断丝数目不得超过报废尺度。
（2）滑轮运转灵活，运滑良好，支座稳固。
（3）钢丝绳固定，每端应不少于四个绳夹。
二、安全资料
1.安装和拆除方案，内容能指导升降机安全施工，并且有完备的审批手续。
2.安装和拆除步队必需执有省级以上主管部分核发的安全资格证书。
3.针对安装、拆除职员和货梯司机的安全技术交底应有实质性内容。
4.应有基础设计、隐蔽验收及砼强度讲演。
5.安装完毕的验收记实及主管部分的检测讲演。
6.顶升记实。
7.货梯使用仿单原件或复印件。
8.安拆职员的特种功课岗位证书。
一、现场检查
1.先检查货梯基础部位是否有积水，是否有下沉迹象，检查过程中发现有装在一层楼板上的升降平台，必需检查地下室的顶撑系统及计算方案；检查接地系统是否符合要求；绶冲器（弹簧）应齐全有效；底笼围接严密无破损；升降机底层进出口应有防护棚。
2.检查架体结构，应查看基础及尺度节连接螺栓紧固情况，螺栓按划定设置双螺帽或弹簧垫；各部位焊缝完好无裂纹；附着杆件应按照仿单要求的材质、规格设置，不应任意更改。
3.机械传动系统：货梯的机械传动系统可分为封锁式和开启式两部门。附着杆间距应附合仿单要求，一般为6m一道；附着杆的连接方式及紧固方式应按仿单要求执行，不应随意变更。安全检查过程中发现，有用钢筋代替螺栓，钢筋两端分别焊个钢筋头代替螺帽的现象。这种做法非常危险的。它的变速部门（蜗轮、蜗杆减速箱）和锥鼓式限速器的离心制动部门，是封锁式的。其他部门是开启式的。封锁部门不易检查，现场只能看一下变速箱是否漏油、锥鼓式限速器名牌上标注的检测日期是否超期，它的检测周期一般为两年，锥鼓式限速器（渐进式限速器）必需经国家划定的安全监测中央按期监测并做铅封，使用单位不准随意调整。
4.货梯的安全装置。货梯的安全装置比较多，主要有以下十多种：
（1）底笼的门连锁，有机械式和电动式两种。当吊笼上升时机械连锁的底笼门会自动落下封闭。电器连锁的底笼门开启状态下，吊笼的其他门封闭，升降机应该无法启动，否则视为底笼门连锁失灵。
（2）吊笼的上料门连锁也有机械式和电器式两种。机械连锁门在吊笼升降过程中打不开，假如能打开，显然是连锁失灵；电器联锁门在升降过程中打开，则吊笼会自动休止，假如不能自动休止，说明连锁失灵。
（3）出料口的中间开门，检查与进料口相同。
（4）楼层安全门应能可靠锁闭，只有在吊笼停靠时才能打开。高度应超过一般人均匀身高（1.70m）防止人头探出门外。
（5）检查极限开关，不能只试验开关是否有效，主要是分别检查开关与上、下极限撞块的碰撞过程是否正确、敏捷、可靠。极限开关动作以后不能自动复位，由于它堵截了总电源，使吊笼上、下都无法启动，只能靠手动恢复。
（6）上、下限位开关是分别控制上升电路和下降电路的两个开关。检查时要分别看到它们的碰撞过程是否正确、敏捷、可靠。对极限开关和上、下限位开关的检查，均不能用手动方法代替碰撞过程的试验。由于在以往的升降机检查中，发现有没装撞块或撞块错位的实例。
（7）防断（松）绳限位的安装有多种形式：
a.有依赖偏心绳轮碰触的，当泛起断（松）绳事故时，绳轮向重心方向倒下压动限位开关堵截电源使轿箱休止运行。
B.有靠铰链式绳轮碰触的，铰链式绳轮应有倒向控制弹簧，保证在断（松）绳事故状态下绳轮向限位开关方向倾倒。
（8）顶门限位，在轿箱的顶部，有一个供安拆职员上下的流动门，电梯升降过程中，为保证安全，必需将顶部的流动门封闭，因此流动门装有限位开关，以保证顶门在封闭状态下运行。安全检查时用木棍顶一下顶门就能试验限位开关的好坏。
（9）电缆保护架的安装间距不应大于6m，间距过大时，碰到大风天色，电缆会被风吹弯，挂在脚手架上，使轿箱无法下降，严峻时会将电缆挂断造成事故，安全检查过程中发现过这样的实例。
（10）急停开关安装在司机操纵的控制面板上，供紧急情况下（在其他限位、开关失灵时）使用。按一下急停开关，升降过程中的货梯轿箱应能立刻休止。
（11）警铃声音应清楚，在电梯启动，休止前应鸣铃示警。
（12）防坠器在机械传动系统中已经先容了，不再重复。
5.电气系统：
（1）应设置开关箱和漏电保护器。
（2）电线、电缆应绝缘良好，无破损、漏电。穿线金属软管无锈蚀、破损并做可靠接零。
（3）根据GB0055-88划定，货梯接地电阻不应超过4Ω。
（4）仪表、照明及操作装置要完好、敏捷
6.钢丝绳及滑轮系统：
（1）钢丝绳的规格应按照仿单的要求规格配置，无断股、缩径现象，断丝数目不得超过报废尺度。
（2）滑轮运转灵活，运滑良好，支座稳固。
（3）钢丝绳固定，每端应不少于四个绳夹。
二、安全资料
1.安装和拆除方案，内容能指导升降机安全施工，并且有完备的审批手续。
2.安装和拆除步队必需执有省级以上主管部分核发的安全资格证书。
3.针对安装、拆除职员和货梯司机的安全技术交底应有实质性内容。
4.应有基础设计、隐蔽验收及砼强度讲演。
5.安装完毕的验收记实及主管部分的检测讲演。
6.顶升记实。
7.货梯使用仿单原件或复印件。
8.安拆职员的特种功课岗位证书。
9.其他有关的安全资料。
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