“自导式”液压电梯安装施工绝对是不可模仿的！这是绝对会有危害的具体表现如下：
　　工过程掉落的沙石将造成钢丝绳和曳引轮的不正常磨损。
　　在电梯井道中第一阶段的基础安装工程有大量的导轨固定支架，需要在整个井道墙壁四周打洞、打孔以及安装厅门槛门框时需打孔固定，将产生大量残石和泥沙，这些残石和泥沙将落在液压电梯轿厢各部位和电梯曳引钢丝绳槽内。泥沙留积在曳引钢丝绳槽内将无法清理干净，这时泥沙将降低曳引钢丝绳与曳引轮之间摩擦面的摩擦系数，可能导致曳引钢丝绳在曳引轮上打滑，在平常使用过程中将可能下坠而造成重大安全事故，并造成曳引钢丝绳和曳引轮的不正常磨损。
　　冲击下来的碎石、泥沙等将损坏导轨与导靴。
　　大量冲击下来的碎石、泥沙沾在已上油的导轨及轿厢的四个导靴中，在上下不断运行过程中会使原装导轨与导靴产生互相剧烈磨损，将严重破坏导轨表面层与4只导靴，造成导轨表面大量划痕，破坏导轨表面的原有精度，使电梯运行过程产生尖叫等异响。导靴尚可更换，而导轨却没法更换。
　　焊接过程将烧伤或烧蚀曳引钢丝绳。
　　大量固定导轨用的支架都需在安装现场焊接固定，焊接导轨支架都会产生飞溅的火花，掉在曳引钢丝绳上会烧伤曳引钢丝绳，容易引起多股断丝，造成平常使用时的重大安全隐患。
　　施工过程将造成电梯的安全限速器和安全钳失灵。
　　液压电梯中的安全限速器和安全钳是最关键的安全保护设备部件，负责保护整台电梯上人们的生命财产安全，一旦出了问题，就会造成人命关天的大事。电梯限速器与安全钳的位置靠主导轨支架施工焊接，与打洞孔位置距离最近，焊接时产生的火花和铁水，很容易烧伤限速器的钢丝绳，在施工时不容易被发现，但当电梯正常运行时，被烧伤的限速器上的钢丝绳就会发生多股断丝，在瞬间刹车时很可能造成断绳或失灵。安全钳的齿面离导轨的侧面只有2mm左右的间隙，冲击下来的泥沙不断的落下填满了缝隙，安全钳中的牙齿就不可能会咬紧在导轨上，一旦电梯下坠时安全钳必然会失灵，将造成特大安全事故。
　　施工完成后的清理工作将造成工作钢丝绳的损伤。
　　由于颠倒了安装施工工艺程序，在第一阶段首先把电梯轿厢组装在井道底层，把对重装置悬空挂在顶层利用原装轿厢作为施工作业平台，直至施工到顶部。然后，沿着已装的主导轨向下运行时，再去清理残留在井道墙壁四周从上至下的数量之多又较粗的预埋钢筋头及残石等杂物。他们的清理办法是从顶层开始采用乙炔氧气风割或用电焊去烧掉，烧下来的铁水和钢筋从上百米的高度不断飞溅散落下来。从上百米高处落下来的钢筋和铁水，无论落到何处，都会使已装在井道中的设备受到严重损伤。当轿厢在高处时，对重装置必然是在下面，从机房到轿厢，从轿厢到对重装置，从对重到至机房，架好的工作钢丝绳每一排6-9根共4排，20-30多根像一条长达百米的丝网悬挂在井道的后侧和左右侧位置，这种违背施工工艺的施工难于保证不伤害到工作钢丝绳。