自从货梯发明100多年来，电梯的使用规模越来越大，技术不断被改进。安全钳一直被做为一个必需的也是最重要的设施安装在电梯系统中，防止各种原因的轿厢坠落事故发生，基本上保障乘用者的安全 。现在的问题是在货梯外部打开厅门后因为各种原因而坠落于井道造成伤亡的事件却一直存在着，就这一问题，上海默信集团小编为大家解答一下。
自从货梯梯大规模地使用以来，这一类型的伤亡事件在世界各地一直存在，成为在用电梯相关死亡事件中最主要的原因之一，无论是发展中国家还是发达国家，至今都没有很好的解决办法，根据以色列这一方面情况资料看，由厅门打开而坠入井道造成死亡的有12起，是主要的死亡事故原因。伤亡总数为31起，列第2位。第１位事故原因是乘员被卡在移动部件之间，这主要是因为没有轿门的简易电梯情况下造成的（我国基本不存在）。在我国，据专家粗略统计在电梯相关的事故中95％属于坠入井道这一类型，这一点与国外情况大体相似。
分析以往事故，操作者大都是打开厅门后不加观察便以为货梯在本层，有的则是由于疏忽而造成跌入井道。问题是人类本身的生理特点无法完全消除和克服各种各样的大意、疏忽和失误，此时的出错就 酿成了安全事故的发生。另外，厅门在打开的情况下走梯、溜梯而造成的事故也时有出现。在这类电梯事故中，当事人的肢体被卡于电梯轿厢与地面或是厅门上框而造成伤亡。究其原因这类事故与电梯 制动机械有关，或是制动电路失控，或是维修人员忘记去除短接的门锁电路的封线等。
除安装、维修人员工作中出现的公伤事故外，就在用电梯出现事故的类型来看，基本上是这3种：(1)轿厢冲顶或坠落造成乘梯人伤亡（已经很少）；(2)坠落井道事故；(3)开门走梯、溜梯引起的事故。 归结到一点，这些事故都与厅门有直接关系。
对策
这些问题很早就引起人们的重视，已尽可能地完善各种安全保护措施，但这一努力目前只能做到打开厅门后货梯立刻停止运行。从世界各大名牌电梯使用情况看也是如此，没有一个能很好地解决电梯轿 厢非所在层厅门被打开时能够预防操作者跌入井道的方法。例如有人提出在每层的厅、轿门之间加一横杆，当电梯在这一层时横杆自动落下，不在此层时横杆升起，挡着打开厅门的操作者，防止跌入井 道事故的出现；有的提出引用汽车安全气囊的原理加在底坑；还有的在底坑铺一层安全网（确有这一授权的专利技术，并在极少数电梯底坑安装）。这些方案的提出和实施说明人们在不断地考虑怎样通 过一些有效措施来预防坠入井道事故的发生，由于各种条件的限制都没有最终实现，人身伤亡事件始终还存在着。
如果此时在厅门刚刚打开时就发出报警声响，并且井道内的灯光全部打开，强迫使操作者处于警觉状态，则可以消除操作者的疏忽大意，将事故的隐患消灭在萌芽状态。对于货梯控制制动电路而言，无 论是短封着门锁电路或是其它情况，也不管电梯处于检修状态还是正常状态，货梯的任何一层厅门被打开，轿厢都立即停止运行（同时发出报警）。另外，当电梯平层后再启动运行，只要厅门是开着的 ，电梯便不能启动，消除开门走梯现象。从这两个环节消除产生事故的可能，这便是电梯层门安全报警系统对误入井道以及开门走梯产生事故的预防对策，可以认为是积极主动措施。
条件
既然是轿厢非所在层的厅门被打开时的报警系统，
那么轿厢非所在层的厅门数量就有可能是1层也可能是10层、二三十层甚至近百层。因为每一层厅门都有被操作者打开的可能，必须对每层厅门都进行检测。即使这样厅门又分成多种类型，有单开门、双 开门、三折门、栅栏门……，实际上还要考虑到适合于正在设计制造中的电梯，也要适用于正在使用中的各种形式各个年代的电梯。并且还要满足下列条件：(1)系统简单，最大程度地降低系统本身产生 故障的可能性；(2)安装方便，尽力减少安装人员的工作量，减少各种使用工具、量具及测试设备；(3)减少调试，降低安装人员的技术要求；(4)适应性广，耐热耐寒，电压使用范围宽，抗尘埃，抗强电 磁干扰；(5)可靠性强，不易误报警；(6)检修方便，包括在检修电梯的情况下，以及系统本身出现故障时的检修；(7)造价低廉，便于推广使用；(8)体积小，便于安装于电梯控制柜内；(9)停电能用，虽 然不能点亮井道灯，但仍有报警声；(10)使用简捷，不需用户进行其他相关的操作；(11)长期使用，至少满足电梯近千万次的使用寿命；(12)具有独立性，与货梯原有的控制电路无关。
由于上述条件的十分苛刻，这就对电梯层门安全报警系统的设计方案提出了极高的要求，实际上真正困难的是找到一种轿厢非所在层厅门被打开时以及停层时轿厢位置不在安全区域的检测方法。
具体方案
经多次修改和不断改进，现采用的方案是在每层厅门安装检测机构，当检测到货梯轿厢非所在层厅门被打开时的信号后，由控制电路进行处理，点燃井道内原有的全部照明灯，同时安装在井道内的蜂鸣 器发出"嘀…嘀"报警声，这样迫使打开厅门的操作者处于警觉状态，防止意外事故的发生。当电梯厅门未关闭而轿厢启动时，一旦离开门区，系统检测到厅门未关这一状态后，控制电路中发出指令，断 开串接与电梯控制电路电机主接触器线圈及抱闸的供电回路，使电梯不再运行。实际上是在电梯原有的厅门安全保护触点电路基础上再增加1组厅门位置安全保护电路，形成厅门门锁电触点回路-厅门安 全位置回路双重保护作用，只要有一个回路被打开，电梯就不能运行。
该报警系统由4部分组成：(1)检测部分是由设在每层厅门的检测机构完成；(2)控制部分是将测检到的轿厢非所在层厅门被刚刚打开时（
５cm）的信号加以处理控制；(3)执行机构由加在每一层的蜂鸣器及井道照明控制开关以及一组继电器常闭触点组成；(4)电源部分由整流电路及蓄电池组成，用以保证系统对蓄电池的充电，使该系统在 停电的情况下能够发出报警声响。
其他
对于电梯开门走梯、溜梯这一现象，一种是属于电路控制方面的问题（前面已论述过解决的方法），另一种则是抱闸制动机械出现了问题。机械故障而造成开门走梯则有3种可能：(1)机械上出现金属材 料突然损坏、断裂造成的失控；(2)长期没有进行相应的调整，相关机械的磨损造成制动力矩不够；(3)相关制动机械调整严重失当。从去年北京8月1日某住宅楼电梯溜梯造成田女士致残事故的报道中反 映出该电梯事故前一星期就出现平层超差楼面±30mm，甚至达到80mm这种不正常情况，这显然属于第2种或是第3种情况。如果在平层超差问题出现的初期有关人员意识到这一点，并进行相关的调整，可 能就不会出现这一事故。该报警系统就有这一功能，当平层误差超过30mm就会下令电梯不再运行，迫使出现平层超差时令维修人员非维修调整不可。从这一角度来防止制动机械磨损或是调整不当而造成 的开门溜梯现象的发生，达到防患未然的目的。实际上系统检测到平层超差时，发出报警并令电梯停止运行是完全可能的，例如当平层超差时，报警系统发出报警，提醒进出的乘员防止被高出的地坎绊 倒。当乘员进出轿厢完毕后，只要电梯关好厅门，电梯依然正常运行，但在实际电梯运行中，如果三番五次地出现平层超差，引起系统经常报警的话，乘员或是管理人员也会通知维修人员进行处理，从 这一点考虑也能够在很大程度上预防开门走梯、溜梯事故的发生。
根据己安装这一系统的江苏省妇幼卫生保健中心2台医梯、2台客梯的情况看，当厅门被打开不足5cm时以及平层超差3cm时系统便会发出不小于64dB的报警声响。该报警系统对电梯的运行及对电梯的维修 工作都不产生影响。例如当需要检修电梯的各层厅门系统时，维修人员只要将位于电梯机房的该报警系统控制装置面板上的开关拨下或是电梯轿顶灯打开，井道灯便点亮，此时的检修过程中遇到打开非 轿厢所在层厅门时，系统不再发出报警声响。当检修完毕之后，将开关拨回或是关闭轿顶灯，系统便恢复报警状态。整个系统达到了预期的设计目的和各项要求。
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